Не исключается возможность выступления в качестве истца и лица, управляющего автомобилем по специальной доверенности, если оно представит доказательства, что за свой счет восстановило автотранспортное средство после ДТП.

В судебной практике имеют место случаи, когда причиненный ущерб взыскивается с водителя, состоящего на службе у хозяина транспортного средства.

Приведем по этому поводу пример. Приговором местного суда Т. осужден по ч. 2 ст. 286 УК Украины со взысканием с него в пользу потерпевшего 1500 грн. Вышестоящий суд отменил приговор в части взыскания материального вреда с Т. и направил дело на новое рассмотрение в порядке гражданского судопроизводства, указав следующее: «Т. следовал на автомобиле, принадлежащем АТП-2633 г. Харькова. На основании п. 5 ст. 1187 ГК Украины ответственность за вред несут транспортные организации, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих. В соответствии с этим иск за причиненный вред должен был быть предъявлен к АТП-2633. Автотранспортное предприятие вправе в свою очередь предъявить регрессный иск к Т. (ст. 1191 ГК)». В этих случаях водитель, управляя автотранспортным средством, выступает лишь как непосредственный причинитель вреда, а автохозяйство, равно как любое физическое или юридическое лицо, которому принадлежит транспорт, остается его владельцем и поэтому признается ответственным за причиненный вред.

В ч. 3 п. 4 Постановления Пленума Верховного суда Украины «О практике рассмотрения судами гражданских дел по искам о возмещении ущерба» от 27 марта 1992 года № 6 указано, что не признается владельцем источника повышенной опасности и не несет ответственности за вред перед потерпевшим лицо, управляющее источником повышенной опасности, в силу трудовых отношений с владельцем этого источника (шофер, машинист, оператор, тракторист и др.).

Таким образом, ответственность за вред перед потерпевшим на основании ст.ст. 1187, 1188 ГК Украины несет только владелец источника повышенной опасности.

У владельца остается лишь право регресса к шоферу по нормам трудового права.

Вместе с тем следует указать, что в последние годы судебная практика идет по пути рассмотрения в процессе по уголовному делу гражданского иска организаций, которые в силу закона возместили до разрешения уголовного дела материальный ущерб гражданам или организациям, потерпевшим от преступления.

Приведем пример. Водитель ремонтно-строительного управления К. нарушил правила дорожного движения, что привело к столкновению закрепленной за ним автомашины с автомобилем, принадлежащим автотранспортному предприятию, которому был причинен материальный ущерб. Поскольку это предприятие взыскало сумму материального ущерба в хозяйственном суде, то РСУ предъявило к К. гражданский иск в уголовном деле. Местный суд, осудив К. за содеянное, одновременно взыскал с него и ущерб в пользу РСУ.

В судебной практике нередки случаи, когда при рассмотрении уголовных дел удовлетворяются иски инспекций государственного страхования, выплативших определенные суммы потерпевшим от дорожно-транспортного происшествия.

Пример. По вине П. произошло столкновение его личного автомобиля с автомашиной Б., которому был причинен значительный материальный ущерб. Инспекция государственного страхования выплатила Б. 1655 грн. и предъявила в уголовном деле иск к подсудимому П.

Местный суд, осудив П., одновременно удовлетворил в полном объеме исковые требования инспекции (ст. 993 ГК Украины).

Из упомянутых выше примеров следует сделать вывод, что судебная практика идет по правильному пути. Не осложняя судебного следствия, она освобождает суд и других участников процесса от повторной процедуры рассмотрения тех же материалов дела в порядке гражданского судопроизводства, лучше обеспечивает право на защиту, позволяет оперативно взыскивать с виновного ущерб и тем самым повысить воспитательное воздействие процесса.